Laden Sie den Bericht zur Tätigkeit und der nachhaltigen Entwicklung der CTS herunter:

In diesem Sinne hat die CTS das Projekt "Nachhaltige Entwicklung" in das Zentrum ihrer Aktionen und Verfahrensweisen gestellt.

Das Projekt strebt eine ständige Verbesserung des Angebots an öffentlichen Verkehrsmitteln an im Dienste der Einwohner des Ballungsraums Straßburg und dies zu erschwinglichen Kosten.

Es trägt auch dazu bei, dass die Stadt das ökologische Gleichgewicht mehr achtet.

Schließlich ist dieses Projekt auch ein Akt bürgerlichen Verantwortungsbewusstseins, denn es verbindet die dynamischen Kräfte des Unternehmens mit seiner Politik der Entwicklung, indem es den Zugang zur Mobilität für alle erleichtert und das Zusammenleben im Umkreis der städtischen Transporte der CUS erleichtert.

Laden Sie die Broschüre zur Strategie der nachhaltigen Entwicklung der CTS herunter:

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Weit vor dem Gesetz von 2005 für die Gleichberechtigung und Chancengleichheit, Partizipation und Bürgerrechte von Menschen mit Behinderung haben die CTS, die Stadt und die Stadtgemeinschaft Straßburg schon immer Maßnahmen für Menschen mit Behinderung durchgeführt, insbesondere, was die öffentlichen Transportmittel betrifft.

In 1994 war die in Straßburg eingeweihte Straßenbahn die erste, die mit einem durchgängig niedrigen Boden ausgestattet war und damit sind sie Rollstühle und Kinderwagen zugänglich. Die Haltestellen werden sowohl akustisch (für Menschen mit Sehbehinderung), als auch visuell angekündigt.

Diese umfassende Politik der Zugänglichkeit der öffentlichen Transportmittel für alle setzt sich fort und führt dazu, dass  das bestehende öffentliche Verkehrsnetz barrierefrei wird.

Mehr als das Gesetz vorschreibt sind alle neuen Busse der CTS sind mit zwei Plätzen ausgestattet, die Rollstühlen vorbehalten sind sowie mit Türen vom Typ der Straßenbahnen, um den Einstieg zu erleichtern.

Die Fahrzeuge sind darüber hinaus mit einer einziehbaren Zugangsrampe ausgestattet für die Verbindung zwischen dem Haltestelle und dem Boden des Busses für Rollstühle.

Die Bedingungen für Fahrgäste mit eingeschränkter Mobilität wurden dank des Lautsprechersystems für die Ansagen der Haltestellen optimiert.

Die Anzeige von Texten in Laufschrift zeigt zu jeder Zeit die nächste Haltestelle des Fahrzeugs an.

Durch dass die neuen Normen, die mit dem 2005 Gesetz verbessert wurden, werden die existierenden Busse allmählich nachgerüstet, um sie den vorgeschriebenen Standards anzupassen. Die Stoppknöpfe, um der nächste Haltestelle zu fragen, wurden auf die neuen Höhen angebracht.

Schließlich werden alle Haltestellen des Busnetzes allmählich ausgebaut nach einer Charta, die mit Behindertenvereinen und der Busverwaltung verbessert wurde.

Diese Charta bestimmt:

• Die Höhe der Haltestelle, damit Rollstuhlfahrer und Personen, die Schwierigkeiten haben, sich zu bewegen (mit einem Gehwagen zum Beispiel), besser ein- und aussteigen können.
• Die Breite des Weges muss frei (vor allen Hindernissen) bleiben, damit Rollstuhlfahrer sich besser bewegen können.
• Blindenleitsysteme, damit Sehbehinderten den Rand der Haltestelle bemerken können.
• Anwesenheit einer Zugangsrampe, die das Fahrzeug sich am bestens am Rand hinstellt.

Die Anstrengungen werden weiterhin geführt, um den meisten Personen zugänglich zu machen, wie Behinderten oder vorübergehende Behinderten, sowie Personen begleitet bei kleinen Kindern.